동북아 물류중심국가를 위한 국제물류 인프라 구축strategy
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작성일 23-01-04 20:35
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이러한 국내물류 실정이지만 우리나라의 지리적 유리함과 경제규모 등 여러 가지의 長點을 살린다면 동북아물류의 허브국가가 될 가능성은 얼마든지 있으며, 최근에는 政府에서도 지대한 관심을 가지고 동북아 허브국이 되기위한 정책을 추진중에있따 이에따라 그 인프라 구축은 반드시 필요하며 최적의 조건이 갖추어져야만이 동남아의 다른 국가에 비해 경쟁력을 가지게될 것이다.
동북아 경제 허브를 위한 특구 전략(strategy)의 필요성(必要性)
□ 의미
- 동북아 경제 허브를 위한 경제 특구란 한국의 지정학적 입지 조건을 최대한활용하여 한국을 동북아 지역의 물류 중심지로 만…(생략(省略))
동북아 물류중심국가를 위한 국제물류 인프라 구축strategy
다.
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레포트/경영경제
동북아물류중심국가를위한국제물류인프라strategy
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순서
동북아 물류중심국가를 위한 국제물류 인프라 구축strategy
서론
- 동북아의 물류현재상황 및 問題點
- 우리나라 물류현재상황과 가능성
- 동북아 경제 허브를 위한 전략(strategy)의 의미와 필요성(必要性)
본론
- 동북아 허브가 되기위한 인프라 구축 전략(strategy)
- 동북아 허브 인프라 구축 성공의 核心assignment
結論
- 동북아 허브 전략(strategy)의 성공전략(strategy) analysis 및 검토
우리나라 물류정보체계의 問題點으로는 각 기관 및 물류주체별이 물류정보화를 위한 시스템을 구축하고 운영하고 있으나, 이들 기관 및 물류주체간의 업무연계 및 통합화가 이루어지지 않는 다는 것이다. 이는 다부처, 다기관, 다물류거점간의 업무 정보화가 효율적으로 연계, 운영되지 못함에 따라 발생하는 문제로서, 이것이 우리나라 경제의 저효율, 고비용 구조의 심화에도 한 몫을 하고있는 실정이다.
